Le réaménagement du pôle gare de Melun est un projet structurant pour le sud Seine-et-Marne et pour l’ensemble de Melun Val de Seine.
La gare accueille près de 50 000 voyageurs par jour et les flux pourraient augmenter de 30 % d’ici 2030, ce qui crée aujourd’hui de fortes contraintes.
Ainsi, le projet vise à améliorer les déplacements, l’accessibilité et la qualité de vie des habitants.
Le budget global atteint environ 200 M€ et réunit l’État, la Région Île-de-France, le Département 77, la CAMVS, SNCF Gares & Connexions et Île-de-France Mobilités.
Il prévoit notamment un nouveau passage souterrain, deux gares routières modernisées, un parking-relais de 950 places, 620 places vélo, des parvis végétalisés, l’arrivée du Tzen 2 et le bâtiment tertiaire Prélude.
En effet, l’objectif est de créer un pôle multimodal moderne, plus fluide et plus agréable, tout en renforçant l’attractivité immobilière du quartier Centre-Gare.
Pourquoi un réaménagement complet du pôle gare de Melun ?
Une fréquentation en forte croissance à Melun Val de Seine
Située au cœur de la Seine-et-Marne, la gare de Melun est l’un des principaux nœuds de transport du sud francilien.
Elle accueille chaque jour entre 45 000 et 50 000 voyageurs grâce au RER D, à la ligne R et aux bus du territoire.
De plus, l’essor démographique du Melun Val de Seine et l’augmentation des déplacements vers Paris, Fontainebleau et Sénart devraient faire progresser cette fréquentation de près de 30 % d’ici 2030.
Cette évolution souligne les limites d’infrastructures devenues insuffisantes pour absorber les flux actuels et futurs.
Des infrastructures devenues insuffisantes
Les quais saturent rapidement aux heures de pointe et les cheminements manquent encore de lisibilité.
De plus, les accès PMR restent incomplets, ce qui complique les déplacements de nombreux voyageurs.
Les parkings atteignent souvent leur capacité maximale et la gare routière, conçue il y a plusieurs décennies, ne répond plus aux besoins des bus, taxis, voitures et mobilités douces.
L’ensemble crée un environnement peu fluide et parfois peu sécurisant pour les usagers.
Source : https://www.seine-et-marne.fr/fr/actualites/pose-premiere-pierre-gare-de-melun
Un enjeu de mobilité pour tout le sud Seine-et-Marne
Le pôle gare dessert l’ensemble du sud Seine-et-Marne, notamment Le Mée-sur-Seine, Dammarie-les-Lys, Cesson, Vert-Saint-Denis, Vaux-le-Pénil et une partie de Sénart.
Les habitants utilisent cette gare pour rejoindre Paris, Fontainebleau ou les pôles d’emplois du territoire.
Ainsi, sans modernisation, l’augmentation du trafic renforcerait les engorgements et compliquerait encore les correspondances entre les quartiers Nord et Sud.
Le projet vise donc à améliorer l’organisation des flux afin de soutenir une mobilité plus fluide et plus durable.
Un projet déclaré d’utilité publique
Le réaménagement du pôle gare de Melun a été déclaré d’utilité publique le 25 août 2022.
Cette décision confirme son importance pour la mobilité en Seine-et-Marne et en Île-de-France.
Le projet réunit l’État, la Région, le Département 77, la CAMVS, SNCF Gares & Connexions et Île-de-France Mobilités.
Source : https://www.melunvaldeseine.fr/en-actions/le-pole-dechanges-multimodal-de-la-gare-de-melun
Les aménagements principaux du pôle gare de Melun
Un nouveau passage souterrain plus large et accessible
Le projet prévoit la création d’un nouveau passage souterrain, plus large et entièrement accessible, qui facilitera l’accès aux quais et reliera les deux façades de la gare (nord et sud).
Ce nouvel accès sera entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à des ascenseurs et des cheminements adaptés
Le passage souterrain actuel sera ensuite réhabilité, tout comme le tunnel vélo, afin d’offrir plusieurs cheminements complémentaires et mieux adaptés aux différents usages.
Source : https://www.pole-gare-melun.fr
Deux gares routières modernisées pour des correspondances plus fluides
Le projet prévoit une réorganisation complète des espaces bus.
Au sud, la gare routière sera réaménagée pour proposer des quais plus lisibles, des zones d’attente plus confortables et une meilleure articulation entre bus, taxis, piétons et vélos.
Au nord, une nouvelle gare routière sera créée, intégrée au bâtiment Prélude, avec 9 quais et un accès direct vers les quais ferroviaires.
Cette nouvelle configuration simplifiera les correspondances et réduira la congestion aux heures de pointe.
Source : https://www.melunvaldeseine.fr/en-actions/le-pole-dechanges-multimodal-de-la-gare-de-melun
Un parking-relais de 950 places pour réduire la circulation en centre-ville
L’actuel parking de la gare, limité à environ 300 places, sera remplacé par un parking-relais de 950 places.
Ce nouvel équipement proposera des bornes de recharge pour véhicules électriques, des stationnements sécurisés pour deux-roues ainsi qu’une organisation plus fluide pour les déposes-minute.
L’objectif est d’encourager les automobilistes du sud Seine-et-Marne à laisser leur voiture en entrée de ville avant de poursuivre leur trajet en transports en commun, réduisant ainsi la circulation en centre-ville.
620 places pour les vélos et un tunnel entièrement dédié aux mobilités douces
Le pôle gare de Melun va considérablement renforcer l’offre cyclable avec la création de 620 places pour les vélos : stationnements sécurisés, zones en libre accès, abris fermés et supports adaptés.
L’ancien passage souterrain sera transformé en tunnel cyclable, offrant une traversée confortable entre le nord et le sud de la gare.
Ces aménagements s’inscrivent dans une politique de mobilité plus durable pour Melun, Le Mée-sur-Seine, Dammarie-les-Lys, Cesson et Vert-Saint-Denis.
Des parvis repensés et végétalisés pour un cadre plus agréable
Les parvis nord et sud seront entièrement réaménagés pour offrir un environnement plus sécurisé et plus agréable aux voyageurs.
Le projet prévoit la plantation de nombreux arbres et espaces végétalisés afin de recréer des zones d’attente ombragées et d’améliorer le confort en été.
Les cheminements piétons seront élargis, mieux éclairés et équipés d’un mobilier urbain moderne.
Ces aménagements contribueront à faire de la gare une porte d’entrée accueillante pour la ville de Melun et pour l’ensemble du Melun Val de Seine.
L’arrivée du Tzen 2 : une nouvelle liaison rapide vers Sénart
Le pôle gare accueillera le terminus du Tzen 2, une ligne de bus à haut niveau de service reliant Lieusaint – Carré Sénart à Melun avec une fréquence de 6 à 10 minutes.
Cette nouvelle liaison facilitera les déplacements vers les zones d’activités et les pôles d’emplois de Sénart tout en renforçant les alternatives à la voiture.
Le Tzen 2 s’intègre directement dans les nouveaux aménagements du parvis nord et de la gare routière.
Source : https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/projets/tzen-2
Prélude : un nouveau bâtiment tertiaire au cœur du pôle gare
Le projet comprend également la construction de Prélude, un bâtiment tertiaire de 12 000 à 13 000 m² regroupant des bureaux, un restaurant, des espaces de coworking, des commerces et un hôtel 4 étoiles.
Ce programme immobilier vise à dynamiser le quartier Centre-Gare et à attirer de nouvelles entreprises et services à Melun.
Prélude constitue un levier majeur pour renforcer l’attractivité économique du secteur et valoriser l’immobilier local.
Sources : https://www.melunvaldeseine.fr
Calendrier des travaux
2023–2024 : démolitions, préparations et réorganisation des flux
La première phase du chantier a débuté en 2023 avec la démolition de bâtiments anciens, notamment l’ancienne halle SERNAM, et la libération des emprises nécessaires aux futurs aménagements.
Des fouilles archéologiques et des opérations de sécurisation ont été réalisées autour des voies.
Durant cette période, les circulations piétonnes et routières ont été réorganisées afin de maintenir l’accès à la gare dans des conditions acceptables.
Ces travaux préalables préparent l’arrivée des nouveaux équipements du pôle gare.
2024–2025 : aménagements du parvis sud et lancement du bâtiment Prélude
En 2024, les premiers aménagements visibles concernent le parvis sud, avec la création de nouveaux cheminements piétons, la réorganisation des quais bus et l’installation d’espaces d’attente confortables.
En parallèle, le chantier du bâtiment Prélude démarre officiellement.
Ce programme tertiaire marque une étape importante dans la transformation du quartier Centre-Gare.
La période 2024–2025 est consacrée à l’ancrage de ces structures et à la préparation des futurs travaux ferroviaires.
2025–2026 : rehausse des quais, nouveau passage souterrain et parking-relais
À partir de 2025, les premiers travaux lourds sur les infrastructures ferroviaires débutent avec la mise en accessibilité des quais, incluant leur rehausse pour faciliter l’embarquement.
Le chantier du parking-relais de 950 places progresse également, afin d’offrir une capacité de stationnement compatible avec les besoins futurs du territoire.
2027 : livraison du projet Prélude et montée en puissance du quartier gare
L’année 2027 marque la livraison du bâtiment Prélude, qui accueillera des bureaux, un hôtel 4 étoiles, des espaces de coworking et des commerces.
Cette ouverture représente un tournant pour le quartier Centre-Gare, qui devient progressivement un pôle de services et d’activités économiques.
Prélude joue un rôle clé dans l’attractivité du secteur et dans la création d’une nouvelle dynamique urbaine.
2028–2029 : création du parvis nord, nouvelle gare routière et arrivée du Tzen 2
Entre 2028 et 2029, les travaux se concentrent sur le parvis nord, la création d’une nouvelle gare routière intégrée à Prélude et la mise en place des aménagements nécessaires à l’arrivée du Tzen 2.
Les circulations piétonnes, cyclables et bus sont restructurées pour offrir des correspondances plus simples et plus sûres.
Cette phase permet également de finaliser les espaces publics et la végétalisation prévue autour de la gare.
2030 : mise en service complète du pôle gare et du Tzen 2
À l’horizon 2030, l’intégralité du pôle gare de Melun sera opérationnelle : nouveau passage souterrain, gare routière nord, parking-relais, aménagements cyclables, parvis végétalisés et services du bâtiment Prélude.
L’entrée en service du Tzen 2 viendra compléter cette transformation et faire de Melun un véritable pôle d’échange multimodal pour l’ensemble du sud Seine-et-Marne.
Cette mise en service marque l’aboutissement d’un chantier d’envergure destiné à moderniser durablement les mobilités du territoire.
Ce que cela change pour les habitants
Une gare plus fluide, mieux structurée et plus accessible
Le nouveau passage souterrain de 9 mètres et la mise en accessibilité des quais rendront les déplacements plus simples et plus rapides.
Les cheminements seront mieux organisés et les correspondances plus organisées.
Ainsi, les personnes à mobilité réduite, les familles avec poussettes ou les voyageurs chargés profiteront d’un accès plus confortable.
De plus, la nouvelle articulation entre bus, Tzen, vélos et trains améliorera nettement la fluidité des trajets quotidiens.
Un cadre de vie plus agréable grâce aux nouveaux parvis végétalisés
Les parvis nord et sud seront entièrement repensés pour offrir un environnement plus accueillant et plus sécurisé.
Ils intégreront des espaces végétalisés avec 130 arbres, 3 300 plantes, des zones de détente, du mobilier urbain, des aires piétonnes plus larges et mieux éclairées. Le quartier gagnera en qualité de vie.
Cette transformation contribue à améliorer l’image du quartier Centre-Gare et à créer une véritable porte d’entrée pour la ville de Melun, au bénéfice des habitants comme des visiteurs.
Des déplacements quotidiens simplifiés dans tout le sud Seine-et-Marne
La modernisation du pôle gare bénéficiera aussi aux habitants de Le Mée-sur-Seine, Dammarie-les-Lys, Cesson, Vert-Saint-Denis, Vaux-le-Pénil et Sénart.
L’arrivée du Tzen 2 offrira une alternative rapide à la voiture, ce qui améliorera les temps de trajet et la sécurité des déplacements.
Ainsi, les différentes mobilités seront mieux réparties et les usagers profiteront d’un parcours plus fluide, notamment aux heures de pointe.
Une meilleure organisation des mobilités pour réduire les embouteillages
La création du parking-relais de 950 places, la réorganisation des gares routières et l’amélioration des accès bus permettront de réduire les congestions autour de la gare.
Les automobilistes disposeront d’une solution de stationnement adaptée, limitant les circulations dans le centre-ville de Melun.
Les mobilités douces gagneront en confort grâce aux 620 places vélo et au nouveau tunnel cyclable sécurisé, ce qui favorisera les déplacements courts sans voiture.
Ces aménagements participent à une mobilité plus durable pour l’ensemble du territoire.
Une montée en qualité des services du quartier Centre-Gare
Avec l’arrivée du bâtiment Prélude et de ses services (commerces, restaurant, coworking, hôtel), le quartier Centre-Gare deviendra un lieu de vie plus attractif et animé tout au long de la journée.
Les habitants bénéficieront d’une offre élargie de services de proximité, tandis que les salariés et voyageurs disposeront de nouveaux espaces pratiques pour travailler, se restaurer ou patienter.
Cette transformation dynamise l’économie locale et contribue à renforcer l’attractivité résidentielle du secteur.
Impact sur l’immobilier à Melun
Une attractivité renforcée du quartier Centre-Gare
Le réaménagement du pôle gare de Melun renforce l’attractivité du quartier Centre-Gare.
Les nouveaux aménagements améliorent l’accessibilité et créent un cadre plus agréable, ce qui attire davantage d’acheteurs et d’investisseurs. Ainsi, les actifs travaillant à Paris, Fontainebleau ou Sénart recherchent de plus en plus des logements proches des transports.
Le bâtiment Prélude et les services associés dynamisent le quartier et soutiennent une valorisation progressive du secteur.
Une demande en hausse pour les logements proches des transports
La modernisation des transports et la simplification des correspondances ont pour effet direct d’augmenter la demande sur les biens situés à moins de 10 minutes à pied de la gare.
Dans des villes comparables d’Île-de-France, les projets de pôles d’échanges multimodaux entraînent généralement une hausse d’intérêt pour les logements anciens rénovés, les petites surfaces destinées aux actifs et les biens offrant un accès rapide au centre-ville.
À Melun, cette tendance se confirme déjà : les acheteurs privilégient les logements permettant de réduire le temps de trajet domicile–travail et bénéficiant d’un cadre urbain modernisé.
Une valorisation progressive des biens existants
Les quartiers proches de la gare devraient connaître une revalorisation progressive au fil de l’avancement des travaux, notamment à mesure que les aménagements deviennent visibles : parvis végétalisés, nouvelle gare routière, rehausse des quais, parking-relais ou tunnel cyclable. L’effet n’est pas immédiat, mais se matérialise généralement en plusieurs phases : hausse d’intérêt en période de travaux structurants, stabilisation lors des nuisances temporaires, puis progression de la valeur à la livraison des équipements.
Les investisseurs peuvent ainsi anticiper un potentiel de croissance sur le moyen terme, en particulier dans les secteurs Centre-Gare, Ermitage et Val de Seine.
Un impact positif sur la mobilité, donc sur la qualité de vie
Une meilleure accessibilité renforce la qualité de vie, un critère devenu déterminant dans le choix d’un logement.
La réduction des engorgements, la création d’espaces publics plus agréables et la montée en puissance des mobilités douces incitent de nouveaux ménages à envisager une installation à Melun.
Les communes voisines comme Le Mée-sur-Seine, Dammarie-les-Lys ou Vaux-le-Pénil bénéficient également de ce dynamisme, avec un marché immobilier de plus en plus homogène entre les rives nord et sud.
À terme, le pôle gare modernisé contribuera à renforcer l’identité métropolitaine de Melun Val de Seine, tout en soutenant un marché immobilier plus stable et attractif.
Conclusion
Le réaménagement du pôle gare de Melun transforme durablement la mobilité et le cadre de vie dans le sud Seine-et-Marne.
Les nouveaux équipements améliorent l’accessibilité, la fluidité et le confort du quotidien.
Ainsi, habitants, voyageurs et professionnels profiteront d’un quartier plus harmonieux et plus confortable au quotidien
À terme, cette évolution renforcera l’attractivité de Melun et soutiendra la dynamique du marché immobilier local.
Questions fréquentes sur le réaménagement du pôle gare de Melun
Quand les travaux du pôle gare de Melun seront-ils terminés ?
Les différentes phases du chantier s’échelonnent jusqu’en 2030. Certaines améliorations seront visibles dès 2025, comme la montée en accessibilité des quais, le nouveau passage souterrain et les premiers aménagements des parvis. La mise en service complète, incluant la nouvelle gare routière nord, le bâtiment Prélude et l’arrivée du Tzen 2, est prévue à l’horizon 2030.
Quels seront les principaux changements pour les usagers de la gare de Melun ?
Les usagers bénéficieront d’un passage souterrain plus large et accessible, de parvis modernisés, d’un parking-relais de 950 places, de zones d’attente plus confortables et d’un meilleur partage des flux entre bus, piétons, cyclistes et voitures. Les correspondances seront plus simples, grâce à la nouvelle gare routière et au Tzen 2, qui offrira une liaison directe avec Sénart.
Le réaménagement aura-t-il un impact sur l’immobilier à Melun ?
Oui, le projet devrait renforcer l’attractivité immobilière du quartier Centre-Gare et des secteurs voisins. L’amélioration des mobilités, la création de nouveaux services et l’arrivée du bâtiment Prélude augmentent l’intérêt des acheteurs et investisseurs. Historiquement, les villes bénéficiant d’un pôle d’échanges modernisé enregistrent une valorisation progressive du parc immobilier.
Le Tzen 2 circulera-t-il vraiment jusqu’à la gare de Melun ?
Oui, le Tzen 2 aura son terminus au pôle gare de Melun. Il reliera Lieusaint – Carré Sénart en passant par les communes du sud Seine-et-Marne, avec une fréquence élevée et des voies dédiées. Son arrivée facilitera les déplacements vers les zones d’emplois et renforcera les alternatives à la voiture individuelle.
